Портативные установки инфракрасного нагрева асфальта

Инфракрасный разогреватель асфальта применяется в дорожно-строительной отрасли для устранения повреждений верхнего слоя дорог, тротуаров и парковок, в частности используется для подогрева плохо уплотненных участков асфальтобетона с последующим их исправлением и уплотнением.

Мы производим несколько видов инфракрасных нагревателей.

• Серия SP - самые мощные и надежные горелки, сделанные полностью из нержавеющей стали. Ее мощность обусловлена использованием нержавеющего экрана который нагревается до 900 С°, а компенсаторы линейного расширения позволяют горелкам работать целыми днями. Серия SP полностью соответствует современным стандартам надежности и безопасности эксплуатации. 
• Серия SG - одна из самых легкодоступных серий инфракрасного оборудования в России. Система быстрого смена керамического экрана позволяет прямо на объекте производить его замену. Дешевизна серии SG обусловлена меньшей мощность по сравнению с другими сериями горелок, что не позволит проводить работы в зимнее время и при наличии сильных ветров. Данная серия предназначена на сезонное использование.
• Серия ST - специальная конусно-параболическая конструкция инфракрасных горелок сделанных из нержавеющей стали позволяет получать инфракрасное излучение по всей длине горелок. Горелки являются своеобразными картриджами, которые в случае повреждения или прогара можно легко заменить в считанные минуты.

Сегодня инфракрасная технология регенерации асфальта стремительно распространяется по России. Остается все меньше регионов, не применяющих этот способ дорожного ремонта, в остальных регионах усиливается конкуренция между поставщиками таких услуг. Очевидно, столь быстрое распространение инфракрасного ямочного ремонта связано с его революционными выгодными отличиями от традиционных методов.

Инфракрасное излучение, генерируемое при помощи нашего оборудования, используется для размягчения покрытия до пригодной для обработки консистенции. При этом температура окружающей среды может быть непривычно низкой (вплоть до -10°C). Говоря простыми словами, мы применяем инфракрасное излучение для аккуратного неразрушающего разогрева ранее уложенного асфальта до нужной температуры, а после этого добавляем новую асфальтобетонную смесь, частицы которой органично встраиваются в структуру покрытия, не оставляя швов.

Главным неоспоримым преимуществом нашей технологии перед традиционными методами ремонта как раз является отсутствие так называемых «холодных» швов, образующихся при холодном удалении асфальтобетона. Имеются в виду швы по краям ремонтируемой области, образующиеся на стыке старого и нового асфальта при традиционном «холодном» ямочном ремонте. Наличие таких швов губительно для покрытия, так как они позволяют воде просачиваться вглубь дорожного покрытия. Вода — заклятый враг асфальтобетонных «заплат»! Именно ее попадание всего за один сезон сводит на нет все вложенные в традиционный ремонт средства. В наибольшей степени это заметно в регионах, где имеет место цикл замерзания-таяния воды.
При использовании инфракрасной технологии ремонтируемый участок под действием тепла склеивается с окружающим его покрытием, которое также разогревают. Таким образом, образование швов исключено.